全国优秀共产党员黄昌富事迹短片
唯有葵花向阳倾
——记全国优秀共产党员、中铁十五局党委副书记、总经理黄昌富
“仲夏六月雨乍晴，八面红旗更分明。水面清莲微风起，唯有葵花向阳倾。”
全国优秀共产党员黄昌富的家乡位于大别山革命根据地新县。
新县是全国著名的革命老区，第二次国内革命战争时期，新县是鄂豫皖革命根据地的中心和首府所在地，先后诞生了红四方面军、红二十五军、红二十八军等主力红军。革命战争年代，10万多人的新县“户户有红军，村村有烈士”。无数革命先烈用鲜血和生命创造了“28年红旗不倒”的传奇，孕育了不朽的大别山精神。
好好干，别当“二流子”
沿着大别山路一路向前，城边不远处有一所简朴民居，黄昌富的母亲坐在轮椅上微笑地看着我们。这位88岁的老人出生在炮火硝烟的红色革命老区，从嫁入黄家那天起，就与这个红色家族休戚与共。丈夫告诉她三叔为革命献出了宝贵的生命，四叔五叔在战争中成为无名英雄。奶奶带着襁褓中的小女儿义无反顾投身红军，英勇牺牲后留下嗷嗷待哺的小女儿。手抚着“烈属光荣”的匾额，她立志要把子女们教育好，决不辜负黄家满门忠烈的家风。
如今，半个世纪的岁月沧桑并没让忠烈黄家的匾额褪色，反而在黄昌富的手中越擦越亮。在向老母亲报告在建党一百周年之际黄昌富被评为“全国优秀共产党员”喜讯后，问老人有什么想叮嘱儿子的？
老人说：“好好干，别当二流子，别给我们老黄家丢脸！”
大姐说：“二流子在老家话就是不成器的意思。家里有烈士，有红军，父母说后辈都要听党话、走正道，不能让忠烈家风蒙羞。”
带着母亲的叮嘱，带着大别山人特有的红色气质，年轻的黄昌富考上大学，走出了大别山。
不推进国产化，我们永远没有话语权
2019年9月，习近平总书记在鄂豫皖苏区首府烈士陵园瞻仰革命烈士纪念碑、纪念堂，远眺英雄山上八面红旗主题雕塑，深情指出“大别山精神是我们党的宝贵精神财富”。
黄昌富骨子里自带大别山精神，坚守信念、对党忠诚，顾全大局、敢于担当，朴诚勇毅、不胜不休，善于团结、调动资源，实事求是、勇于创新。带着大别山人的红色气质，黄昌富研究生毕业后走进中国铁建，连续在均为两个师合并的“大局”：16局、15局工作，接受“逢山凿路、遇水架桥”的铁道兵精神洗礼至今。
有一种缘分，叫气质相吸；有一种选择，叫志同道合。
中国铁建的前身是英雄的铁道兵，40年前，黄昌富的少年时代，中铁十五局集团前身是铁五师、铁六师合并，铁五师前身是由习仲勋、彭德怀领导的中国人民解放军第一野战军第七军十九师，铁六师前身是由刘伯承、邓小平领导的二野旗下的中国人民解放军第二野战军五兵团十七军四十九师的四个团改编而成。
是听着刘邓大军挺进大别山的故事，听着父辈讲述的“把最后一粒米送去当军粮，把最后一个儿子送去上战场”故事，听着《八月桂花香》、《三大纪律八项注意》的革命歌曲长大的。
20多年前，黄昌富的青年时代，研究生毕业的他，义无反顾入职中国铁建。从烈士染红的革命老区走进红色基因的铁军劲旅，这是偶然，也是必然。因此，作为中铁十六局首个研究生，他义无反顾地选择了艰苦的施工一线。他说，我从革命老区走来，学了这些年书本知识，我要回到施工一线去检验所学，做到学以致用。
当时国内地下工程绝大多数使用传统的矿山法施工，国际盾构机市场长期被德法日等三国企业所垄断。作为地下工程领域的大国重器，20多年的中国盾构产业发展史就是一部国产化的历史。黄昌富是盾构施工技术国产化的先行者，他从对国外先进技术引进、吸收、消化到自主研发了一系列适应中国地质的全新施工技术；他又是大国重器国产化的推动者。一个个工程项目施工平台成为了国内制造企业打破洋品牌垄断、孵化中国盾构全产业链的创新梦工厂；他还是盾构配套设备及辅助材料的实践者，通过与国内配套厂家合作，开发了盾构刀具、油脂、泡沫及台车、电瓶车等全产业链产品。
从1998年毕业到项目一线至今的20多年时间，黄昌富的“一定要让中国人用上自己的盾构机”的梦想在一步步变成现实。
2001年中国铁建在深圳地铁承建第一个盾构项目。当年同事仍然记得20年前的情景：“当时专家一致质疑，面对这样上千吨的庞然大物，中国人能搞好吗？搞不好盾构机就埋到里面出不来了。”很多人都不愿意冒风险参与这个项目，万一出了问题，谁来担责？谁敢担责？已是广州地铁项目副经理的黄昌富毅然决然服从组织安排，来到深圳地铁项目担任副经理主管技术。按照合同约定，外方技术人员负责盾构机组装调试和试掘进，“外方人员到点下班就把操作室锁上，像防贼似的！”“咱中国人怎么就不能自己开呢？”黄昌富开始暗暗留心，跟着外方技术人员从技术参数入手学习。时任项目物资部长的史英俊至今记得当时的情景：“地下施工又闷又热，我们每天蹲在施工现场，这一蹲就是两年多。”在吃透了盾构机组装、调试、始发、掘进技术方法的同时，他们创造了月成洞540米的中国企业新纪录。
经历这个项目的实践，面对外方服务人员每天500欧元的技术服务费用，盾构机上3万一台的电脑，10万一台的空调，甚至昂贵的后备台车，刀具，电缆等等，还有油脂、泡沫、管片模具等等，黄昌富开始新的思考：这些为什么不能用国产替代呢？为此，在他主持北京地铁十号线和六号线等三个项目期间，强烈推进盾构国产化比例，凡是国内能够配置的必须配置国内产品。经过艰苦的谈判，六台盾构价格每台降价1000万。并全面尝试国产电瓶车，托架，反力架，油脂，泡沫，管片模具等配套设备和辅助材料，单是盾构刀具优化设计一项，一个项目就节约经费600余万元，成果被评为“北京市经济技术创新优秀成果奖”，同时创造了砂卵石底层一次掘进1500米不换刀的世界纪录。
强大市场的吸引，超级工程的平台，从业者坚定必胜的信念是倒逼盾构国产化，推进产业国家化发展的关键。此时的黄昌富尝到国产化的甜头，他说：这些技术并不是那么神秘，没什么了不起，我们中国人完全可以自己做，而且可以做得更好。
2008年，是他的国产化梦想点燃的一年。他担任项目指挥长的天津直径线隧道工程是国内首条铁路大直径盾构隧道，长距离穿越海河，设计采用12米直径的泥水平衡盾构机。当时进口盾构报价2.2亿元，国产盾构只需1.6亿元。不少人质疑：“这么大直径的盾构机中国人造不了”、“国内盾构机质量不过关，这个钱不能省”。黄昌富鲜明亮出观点：“盾构机虽说是工程机械之王，但并不是某个国家的专利，而是世界范围内机械、电气、液压、传感、力学等技术的集成。既然发达国家可以集成，我们也可以集成！”别人说：“还是进口的省事。这么大的直径、这么复杂的地质，万一出了问题，咱们责任也小点儿！”黄昌富却算了另一笔账。他说：国产化可以为国家节省6000万的设备投资，还可以在这种复杂重大项目检验国产设备，锻炼队伍，这是多么宝贵的机会！我们不能因为害怕风险就错失推进国产化的机遇。
“心中有信仰，脚下有力量”。天津地下直径线海河隧道顺利贯通，首台国产12米大直径盾构机穿越大江大河标志着大直径盾构国产化胜利完成。也更加坚定了黄昌富让中国人使用自己制造的盾构机、培养自己的技术、形成自己的完整产业链的初心与使命。
在走向集团领导岗位之后，他担任北京盾构协会副会长，依然积极推动产业链上下游的战略合作和技术交流。他先后主持包括工程地质和环境非常复杂的北京地铁国贸站、国内最大深圳福田地下综合枢纽、国内首条大直径铁路泥水盾构隧道天津地下直径线工程等40余项重难点工程，组织完成科研课题30余项，参与国家自然科学基金项目、“863”课题等，获得省部级科学技术奖7项，发明专利6项，出版专著2部，参与制定国家标准4项。获得鲁班奖、詹天佑奖和国家优质工程奖13项，省部级优质工程奖20余项，全国建筑业新技术应用示范工程奖1项。多项工程填补了国内空白，代表当今世界地下工程建造水平，获国家科技进步二等奖、中国铁道学会科技进步一等奖与鲁班奖、詹天佑奖、国家优质工程奖、全国建筑业新技术应用示范工程奖16项。
2018年到十五局工作之后，他大力发展地铁和地下工程施工板块，与中国铁建重工集团签订盾构机批量采购和联合研制协议。相继上马珠海横琴杧州隧道工程盾构隧道和全球首台双模双支护TBM、首台煤矿斜井盾构—可可盖煤矿副斜井井筒工程等高难精尖工程，十五局已经成为国内6家具备15米以上超大直径盾构施工能力的单位之一。
在以黄昌富为代表的第一批“吃螃蟹”人带领下，我国盾构产业不断实现国内人员、设备、技术零的突破并顺利实现进口替换，国内盾构行业国产化率2019年达到98.2%，盾构机直径实现6米至16米尺寸全覆盖，6米盾构掘进造价从当初的80000元/米下降到40000元/米，盾构机造价从7000万每台下降到4000万每台（以6米直径为例），中国盾构机实现整机出口欧洲并占领了全球市场三分之二以上的份额，民族盾构产业突破国外企业垄断封锁，成为享誉世界的中国名片。
中国工程院院士钱七虎这样评价：“黄昌富同志是我国城市轨道交通和地下工程建设领域年轻又有才华的行业领军人物之一，他长期从事地铁工程建设管理及研究工作，在地下工程关键技术研究与实施、城市地下工程灾害评估与处置等方面取得了丰硕的研究成果，在推动盾构装备及盾构技术国产化工作上取得了突出成就。”
解决所有问题的关键是发展
黄昌富始终按照习近平总书记强调的“把红色基因传承好，确保红色江山永不变色”的指示，把红色基因融入血脉，用红色精神激发治理企业的磅礴力量。
2018年底，他调任中铁十五局集团公司主持经理层工作。当时十五局集团从三线城市洛阳搬迁到国际大都市上海，离开故土却又未能在上海扎根，处于“背水一战”的不利位置。针对企业现状，黄昌富提出“用发展的眼光看问题，用发展解决问题，在发展中解决问题”，打响了困难企业治理攻坚战。
如何发展？黄昌富认为：规模品质提升，首先抓订单。一位经营人员用几乎不可能来形容当时心情：“集团‘十三五’订单规模一直徘徊在二三百亿到四百亿。黄总履新后确立年800亿的经营目标。当时都觉得怎么可能？很多人觉得二三百亿的活儿都干不好出问题，更别说是800亿了。但黄总说：一个人口大局必须有足够的体量，活干不好不是因为活多了。当年我们竟然真的实打实地完成了808亿，在全系统排名从倒数第2跃升至正数第8名,2020年我们又迈入千亿集团，连续2年挺进股份公司区域经营20强前四名。”
规模体量跟上之后，企业有米下锅，内部信心树立起来了，黄昌富开始着手重塑一系列管理举措：
贯彻“满足别人、成就自己”的经营思想，指导完善经营体系，推进商业模式创新，加大经营考核力度，加密区域经营网点，改游击战为阵地战，企业市场信誉全面修复，聚集京津冀、长三角、大湾区、长江经济带“三区一带”和“东西部均衡，国内外协同，中高端引领，新产业突破”的战略格局；坚持处理好公招与投融资、长板与短板、领跑与跟跑等三方面关系；坚持区域经营、属地经营、滚动经营、专业经营协同发展，持续推动经营合力；持续夯实经营基础。完善区域布局，延伸经营触角，加密经营网点，持续优化；建立生产经营联动机制，完善投标制约机制，短短一年时间订单规模实现翻番，连续两年创下历史新高。
坚持正确的项目管理思路。集团公司层面就是定好制度、考核兑现、服务协调，要用制度管人、制度管事，“权责利统一”，发挥好绩效考核这个“指挥棒”，不折不扣、及时兑现，让执行者得利、观望者看齐。工程公司层面就是贯彻好“项目管理三大理念”，一是正确选好项目管理团队，开展项目经理竞聘；二是正确执行“法人管项目”。要准确全面的执行“法人管项目”，坚决杜绝“法人卡项目”、“法人干项目”甚至是“法人代表干项目”；三是有效配置社会资源。要用“开放的眼光、公平的心态、诚信的姿态”对待社会资源，才能形成对社会资源的虹吸效益。项目部层面落实好“三大指导思想”。一是全面贯彻共赢的指导思想；二是全面贯彻按地质施工的指导思想；三是全面贯彻凡是影响我们利益的都是我们的工作的指导思想。
“强大企业、幸福员工”，坚持把职工群众作为治企宗旨。黄昌富始终牢记无论是干革命还是管企业，需要时时刻刻记住“依靠谁”，时时刻刻记住“为了谁”。认为公平公正的企业环境是激发广大职工干事创业的基础。坚持“德才兼备、注重业绩”的选人用人导向，坚定推广项目经理竞聘制度，把“有为者有位、实干者实惠”的信号旗帜鲜明地传递给每一名职工，把制度的优越性转化为催人奋进的动力；着力构建基于目标管理和底线思维的三级薪酬分配体系，建立有诱惑力的激励机制，让优秀员工有获得高于市场平均水平的物质利益通道，推行“当年考核、当年兑现”，让员工有获得感、满足感；建立惠及全体员工的最低生活保障机制，让广大职工没有后顾之忧，有安全感、归属感；建立员工成长机制，打造多领域的人才发展通道，着力解决千军万马过独木桥的局面。让员工获得素质上的提升、事业上的进步，有事业感、成就感，一线员工积极性充分释放。
“内强实力，外塑形象”。在完成内部重塑的同时，黄昌富着手树立外部正面形象。他坚持诚信履约。以壮士断腕的决心迅速帮助重难点项目输血脱困，2019年确保了8条铁路开通；息诉止讼。“有钱给钱、没钱认账、逐步解决”，树立诚信的市场形象，2020年全年信访率同比下降54%；全面做好信用评价工作。铁路信用评价由B类下游首次跃升了10余个名次；公路信用评价取得历史最好成绩，2020年在参评的16个省获得12个第一、4个第二。坚持文化铸魂。以铁道兵文化、中国铁建文化、中原文化、海派文化为底蕴，提炼出具有中铁十五局特色的“争第一文化、诚信文化、实干文化、实事求是文化”。
如今，这种文化在企业蔚然成风。一名工程公司执行董事深有体会：“近几年最直观地体现在员工士气的高涨、信心的修复、信念的坚定。数据不会说谎，最能反映企业文化与价值理念的变化。现在企业上下肯干，愿干，能干，觉得企业发展更有盼头、个人发展也更有奔头了。”
十五局四公司在集团内部原本排名靠后，黄昌富主动将四公司作为自己的党建工作联系点，从搬迁选址、规模提升、提质增效、队伍建设等方面全程跟踪帮扶。两年时间，四公司经营规模从2018年的不足40亿元，发展到2020年的175亿元。员工在采访中说：“现在我们终于从泥沼里爬上岸，看到企业发展的美好愿景。”
确实，仅仅通过两年时间，十五局集团订单连续两年创历史新高，员工薪酬增长率在中国铁建系统名列前茅。集团也成为了中国铁建系统完成比例最高、同比增长最快的千亿集团。
一花不是春，独木不成林
黄昌富坚持团队建设，不拘一格培养人才。在他担任项目经理和工程指挥长时，是国内第一个带头推行贯彻同吃住、同劳动、同考核、同培养、同服务、同表彰的“六同”管理体系和劳务工工资直发的，涌现出“全国优秀进城务工青年”徐固良为代表的一批盾构技术能手。
在任项目经理时，他先后培养了北京市劳动模范、全国优秀项目经理等16人，带动项目员工自发深造，先后有35人取得工程硕士学位；作为博士生导师，他致力于地下工程关键技术及工法设计与实施、城市地下工程灾害评估与处置和盾构工程及配合技术国产化三个方面的研究，目前带博士5人、硕士10人。成功申报博士后工作站，为十五局引进博士10余人、硕士50多人；面向社会公开招聘技术中心研究所所长、工程研究院院长、项目管理专家、投融资专家等岗位，人才集聚效应凸显。两年推动4000余名息工待岗人员重新上岗，流失的中高级人才开始回流。
面对十五局高级管理人才、资本运营人才、行业专家、技术领军人才、新兴产业领军人才数量与企业发展要求不符的现状，采取市场化选聘和竞聘机制弥补人才短板。同时，黄昌富强调：一是要“用好人”。使用领导干部要坚持正向激励为主，反向约束为辅，激发广大干部职工想干事的动力，创造能干事的环境，培养干成事的能力，形成“高层有面子、中层有位子、基层有票子”制度和机制；二是要“选好人”。保持干部使用的稳定性，避免走马灯式的频繁调整，特别是主要领导、项目经理的调整；建立关键岗位竞聘制，推广项目经理竞聘上岗制，把市场化竞争意识融入到生产经营全方位；持续打造多领域的人才成长通道，打造经营、管理、技术、工匠、首席专家、领军人才、品牌经理、杰出青年等多领域的人才成才通道，用通道来体现价值、体现作为；持续完善科学的考核评价体系，善于从基层发现优秀人才，对优秀人才早发现、早帮助、早锻炼、早使用，让他们发挥出最大潜能，做到用当其时、才尽其用。三是要“管好人”。坚持严管和厚爱相结合，对优秀人才工作上支持、待遇上保障、心理上关怀，又要完善管理制度，制定有力监管举措，划出“红线”，指出“雷区”，防止人才偏离轨道；也要建立容错纠偏机制，根据实际情况该容的容，该纠的纠，激发他们干事创业的热情。
这就是一名共产党员产业报国的故事，也是一名共产党员红心向党最真诚的献礼。黄昌富只是中国铁建这支敢打硬拼、能征善战的千万名共产党员中一分子，是中国铁建这支“带路”先锋诞生过登高英雄杨连弟、硬骨头张春玉的伟大队伍中的卓越代表。他本人先后获评全国劳动模范、全国“五一”劳动奖章、中国青年“五四”奖章十大标兵、全国青年岗位能手、北京市优秀共产党员、“北京十大杰出青年”等省部级以上荣誉26项。在中国铁建这支队伍里，还有无数像黄昌富一样的共产党员，他们传承“铁道兵精神、主人翁精神、工匠精神”，秉承“实事求是、守正创新、行稳致远”的新铁建价值观，一心向党，向着太阳升起的地方，朝着建设最值得信赖的世界一流综合建设产业集团的方向努力奋斗、勇敢攀登。
转载自中铁十五局集团有限公司微信公众号。
中国技术经济学会
2021年6月30日
