中国技术经济学会运输技术经济专业委员会主办

2022年12月11日中国技术经济学会第二十九届学术年会（2022）会议的平行论坛以腾讯会议的方式成功举办，本次论坛聚焦铁路高质量发展，由北京交通大学经济管理学院卜伟教授主持，五位嘉宾应邀分享最新研究。

首先，厦门大学经济学院刘晓莹就《企业供应商选择中的信息成本效应：来自城市对高铁连通的微观证据》进行演讲。刘晓莹利用企业和供应商城市之间连通高铁这一外生冲击，探究城市间客运交通基础设施条件的提升如何影响企业的供应商选择决策。她发现，高铁连通之后，企业在连通高铁供应商处的采购比例显著增加，并且这一影响对于那些供应商转换成本较小的企业更为明显。她认为，企业和供应商之间的信息交流成本下降是高铁连通发挥作用的主要机制，货物运输成本并未影响到企业的供应商选择。这为企业利用交通基础设施调整供应链结构、实现高质量转型发展提供了启示。

厦门大学经济学院刘晓莹演讲 

北京交通大学经济管理学院焦敬娟副教授随后就《高铁区位对中国异地投资的影响与异质性评价》发表了演讲。焦敬娟副教授重点探讨高铁所引致的可达性和连通性提升对中国异地投资的影响，并能过区分三大地区和不同城市类型，分析其影响的空间异质性特征。她发现，2008至2017年城市对之间新建投资和高铁连通规模均呈现扩大态势；高铁区位对异地投资有显著的正向影响，该影响具有地区异质性，其中可达性的影响程度均显著大于连通性的影响；高铁区位对巨特大城市吸引异地投资有促进作用。这为中国高铁及其与经济社会融合发展提供了借鉴。

北京交通大学经济管理学院焦敬娟副教授演讲

之后，北京交通大学经济管理学院宗玥琪博士就《高铁生产率国际比较研究》进行了演讲。她表明，自世界上第一条高速铁路在日本开通以来，高铁的表现一直受到学者和政策制定者的广泛关注，对高铁效率/生产率的深入研究也一直是热议话题。她认为，当前对高铁生产率的国际比较及其影响因素的研究还很少，加入中国高铁样本后的观察研究尤为稀缺。她通过对主要的高铁国家/地区的生产率进行比较研究，识别出了高效和低效的国家/地区，并且进一步分析了其决定因素，这为探索高铁服务在国别层面高效运营的解决方案提供了洞见。

北京交通大学经济管理学院宗玥琪博士演讲

最后，北京交通大学经济管理学院陈佩虹副教授就《中国高铁项目的二氧化碳排放评价》进行了演讲。陈佩虹副教授认为，采用低碳交通方式来替代高碳排放交通方式是一种具有巨大潜力的减排战略，需要明确高速铁路与其它交通方式相比在二氧化碳排放方面的表现、以及新建高铁项目能否减少该区域交通部门二氧化碳总体排放水平。她建立了全面评估高铁碳排放的框架，并选取国内典型进行计算说明，对京沪高铁进行了有无项目的二氧化碳排放效果事后评估。她发现，由于转移了大量公路和航空运输量，京沪高铁使得运营阶段的项目净CO2排放量变为负值，可以抵消项目基础设施建设和车辆制造产生的正排放量。

北京交通大学经济管理学院陈佩虹副教授演讲

本次平行论坛热议高质量发展政策，研辩运输经济学理论，务实笃行，精彩纷呈。据统计腾讯会议参会人数共计513人，多平台直播在线人数超过500人次。

中国技术经济学会运输技术经济专业委员会
2022年12月23日